Mga FAQ

Ang mga fault ng three-phase asynchronous na motor ay karaniwang nahahati sa dalawang bahagi: mga electrical fault at mechanical fault.
Kasama sa mga mekanikal na pagkakamali ang: hindi wastong sukat o nasira na mga bearings, mga bearing sleeve, mga takip ng langis, mga takip ng dulo, mga bentilador, mga upuan at iba pang mga bahagi, at pagkasira ng mga bahagi ng baras.Ang mga electrical fault ay pangunahing kinabibilangan ng: stator at rotor winding breakage, sa pagitan ng mga pagliko (phase), sa lupa, atbp.

Ang stator at rotor ay gawa sa mutually insulated silicon steel sheets at bahagi ng magnetic circuit ng motor.Ang pinsala at pagpapapangit ng stator at rotor core ay pangunahing sanhi ng mga sumusunod na aspeto.
(1) Labis na pagkasira ng tindig o mahinang pagpupulong, na nagreresulta sa stator at rotor rubbing, na nagiging sanhi ng pagkasira ng core surface, na nagiging sanhi ng isang maikling circuit sa pagitan ng mga piraso ng silicon na bakal, na nagpapataas ng pagkawala ng bakal ng motor, na nagiging sanhi din ng pagtaas ng temperatura ng motor. mataas, kapag ang application ng fine file at iba pang mga tool upang alisin ang burr, alisin ang silikon bakal piraso maikling koneksyon, malinis at pagkatapos ay pinahiran na may insulating pintura, at heating at drying.
(2) Ang ibabaw ng iron core ay kinakalawang dahil sa moisture at iba pang mga dahilan, dapat itong pinakintab ng papel de liha, linisin at pinahiran ng insulating paint.
(3) Ang core o mga ngipin ay nasusunog dahil sa mataas na init na nabuo sa pamamagitan ng pag-ground sa winding.Ang isang kasangkapan tulad ng pait o scraper ay maaaring gamitin upang alisin ang tinunaw na materyal at patuyuin ito gamit ang insulating paint.
(4) Maluwag ang kumbinasyon sa pagitan ng core at base ng makina, at maaaring higpitan ang orihinal na mga turnilyo sa pagpoposisyon.Kung nabigo ang mga turnilyo sa pagpoposisyon, muling i-drill ang mga butas sa pagpoposisyon at pagtapik sa base ng makina, higpitan ang mga turnilyo sa pagpoposisyon.

Kapag kulang ng langis ang rolling bearing, maririnig ang bony sound.Kung ang isang walang tigil na stalking na tunog ay narinig, ito ay maaaring isang pagkasira ng bearing steel ring.Kung ang tindig ay hinaluan ng buhangin at iba pang mga labi o ang mga bahagi ng tindig ay may mahinang pagkasira, ito ay magbubunga ng kaunting ingay.Suriin pagkatapos i-disassembly: siyasatin muna ang rolling body ng bearing, sa loob at labas ng steel ring para sa pinsala, kalawang, peklat, atbp. Pagkatapos ay kurutin ang panloob na singsing ng tindig gamit ang iyong kamay at gawin ang antas ng tindig, itulak ang panlabas na bakal na singsing gamit ang iyong kabilang kamay, kung ang tindig ay mabuti, ang panlabas na bakal na singsing ay dapat na umiikot nang maayos, walang panginginig ng boses at halatang jamming sa pag-ikot, walang regression ng panlabas na bakal na singsing pagkatapos huminto, kung hindi man ay hindi na magagamit ang tindig.Ang kaliwang kamay ay natigil sa panlabas na singsing, ang kanang kamay ay kurutin ang panloob na bakal na singsing, puwersahang itulak sa lahat ng direksyon, kung sa tingin mo ay maluwag kapag itulak, ay isang seryosong pagkasuot.

Fault repair bearing surface kalawang spot magagamit 00 papel de liha punasan, at pagkatapos ay sa paglilinis ng gasolina;may mga basag, sa loob at labas ng singsing na sira o labis na pagkasira, ay dapat mapalitan ng bagong bearings.Kapag pinapalitan ang bagong tindig, gamitin ang parehong uri ng tindig gaya ng orihinal.Paglilinis at paglalagay ng gasolina.

Proseso ng paglilinis ng tindig: simutin muna ang basurang langis mula sa ibabaw ng bakal na bola;punasan ang natitirang basurang langis gamit ang isang cotton cloth;pagkatapos ay isawsaw ang bearing sa petrolyo at kuskusin ang bakal na bola gamit ang isang brush;pagkatapos ay banlawan ang tindig sa malinis na gasolina;sa wakas ay ilagay ang bearing sa papel upang ang gasolina ay sumingaw at matuyo.

Proseso ng bearing greasing: Para sa pagpili ng rolling bearing grease, ang pangunahing pagsasaalang-alang ay ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng bearing, tulad ng paggamit ng kapaligiran (basa o tuyo), ang temperatura ng pagtatrabaho at ang bilis ng motor.Ang kapasidad ng grasa ay hindi dapat lumampas sa 2/3 ng volume ng bearing chamber.
Kapag nagdadagdag ng lubricating oil sa bearing, ang langis ay dapat na pisilin mula sa isang gilid ng bearing at pagkatapos ay ang labis na langis ay dapat na dahan-dahang kiskisan gamit ang isang daliri, hangga't ang langis ay maaaring idagdag hanggang sa ito ay maselyuhan ang bakal na bola ng patag. .Kapag nagdaragdag ng lubricating oil sa takip ng tindig, huwag magdagdag ng labis, mga 60-70% ay sapat na.

(1) baras baluktot kung ang liko ay hindi malaki, maaaring repaired sa pamamagitan ng paggiling baras diameter, slip ring paraan;kung ang liko ay higit sa 0.2mm, ang baras ay maaaring ilagay sa ilalim ng pindutin, sa shot baluktot presyon pagwawasto, naitama baras ibabaw na may lathe cutting paggiling;tulad ng baluktot ay masyadong malaki ay kailangang mapalitan ng isang bagong baras.
(2) Shaft neck wear shaft neck wear ay hindi gaanong, maaaring nasa leeg ng isang layer ng chromium plating, at pagkatapos ay paggiling sa kinakailangang laki;magsuot ng higit pa, ay maaaring nasa leeg ng overlay welding, at pagkatapos ay sa lathe cutting at paggiling;kung ang journal wear ay masyadong malaki, din sa journal ng 2-3mm, at pagkatapos ay i-isang manggas habang mainit-set sa journal, at pagkatapos ay lumiko sa kinakailangang laki.
Shaft crack o fracture shaft transverse crack depth ay hindi lalampas sa 10%-15% ng shaft diameter, longitudinal cracks ay hindi lalampas sa 10% ng shaft length, maaaring malutas sa pamamagitan ng overlay welding method, at pagkatapos ay fine turing sa kinakailangang laki.Kung ang crack sa baras ay mas seryoso, isang bagong baras ay kinakailangan.

Kung may mga bitak sa housing at end cover, dapat itong ayusin sa pamamagitan ng overlay welding.Kung ang clearance ng bearing bore ay masyadong malaki, na nagiging sanhi ng bearing end cover na maging masyadong maluwag, ang bearing bore wall ay maaaring pantay na burred sa pamamagitan ng paggamit ng isang suntok, at pagkatapos ay ang bearing ay maaaring ilagay sa dulo ng cover, at para sa mga motor. na may mas malaking kapangyarihan, ang kinakailangang sukat ng tindig ay maaari ding ma-machine sa pamamagitan ng inlaying o plating.

Ang base ng pag-install ng motor ay hindi antas.I-level ang base ng motor at ayusin ito nang matatag pagkatapos i-level ang pundasyon.
Ang kagamitan ay hindi concentric sa koneksyon ng motor.Muling iwasto ang concentricity.
Ang rotor ng motor ay hindi balanse.Static o dynamic na pagbabalanse ng rotor.
Ang belt pulley o pagkabit ay hindi balanse.Pulley o coupling calibration balancing.
Ang ulo ng rotor shaft ay nakatungo o sira-sira ang pulley.Ituwid ang rotor shaft, itakda ang pulley tuwid at pagkatapos ay itakda ang set para sa muling pag-ikot.

Maling koneksyon ng stator winding, lokal na short circuit o grounding, na nagreresulta sa hindi balanseng three-phase current at nagdudulot ng ingay.
Banyagang bagay o kakulangan ng lubricating oil sa loob ng bearing.Linisin ang mga bearings at palitan ng bagong lubricant para sa 1/2-1/3 ng bearing chamber.
Maluwag na displacement sa pagitan ng stator at housing o rotor core at rotor shaft.Suriin ang kondisyon ng pagsusuot ng fit, re-welding, processing.
Stator at rotor false rubbing.Hanapin ang mataas na punto ng core ng bakal, paggiling ng pagproseso.
Electromagnetic na ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng motor.Mahirap alisin sa pamamagitan ng pag-aayos.

① mababang lagkit, mataas na nilalaman ng solids at kadalian ng paglulubog.
② mabilis na pagpapagaling, malakas na pagbubuklod at pagkalastiko.
③Mataas na katangian ng kuryente, paglaban sa init, paglaban sa kahalumigmigan at katatagan ng kemikal.

a) Masyadong maliit ang shaft at tile gap.
b) Maliit na pagbubukas ng pantog ng langis at hindi sapat na feed ng langis.
c) mataas na temperatura ng lubricating oil.
d) pinsala sa pagsasaliksik ng shaft tile.
e) mahinang oil return at hindi sapat na oil feed.