Ang proseso ng pagpapatakbo ng motor ay talagang isang proseso ng mutual conversion sa pagitan ng elektrikal na enerhiya at mekanikal na enerhiya, at ang ilang mga pagkalugi ay hindi maiiwasang mangyari sa prosesong ito.Ang karamihan sa mga pagkalugi na ito ay na-convert sa init, na nagpapataas sa operating temperatura ng mga windings ng motor, iron core, at iba pang mga bahagi.
Ang mga problema sa pag-init ng motor ay karaniwan sa proseso ng R&D at paggawa ng mga bagong produkto.Si Ms. Shen ay nalantad din sa maraming mga kaso kung saan ang temperatura ng motor ay tumataas sa mga hakbang at mahirap na patatagin ang pagtaas ng temperatura sa panahon ng pagsubok ng uri.Kasabay ng tanong na ito, saglit na lumahok ngayon si Ms. upang pag-usapan ang paraan ng paglamig at bentilasyon at pag-alis ng init ng motor, pag-aralan ang istraktura ng bentilasyon at paglamig ng iba't ibang motor, at subukang tumuklas ng ilang mga diskarte sa disenyo upang maiwasan ang sobrang pag-init ng motor.
Dahil ang insulating material na ginamit sa motor ay may limitasyon sa temperatura, ang gawain ng paglamig ng motor ay ang pag-alis ng init na nabuo ng panloob na pagkawala ng motor, upang ang pagtaas ng temperatura ng bawat bahagi ng motor ay mapanatili sa loob ng tinukoy na hanay. ayon sa pamantayan, at ang panloob na temperatura ay dapat na uniporme..
Karaniwang ginagamit ng motor ang gas o likido bilang cooling medium, at ang karaniwan ay hangin at tubig, na tinatawag nating air cooling o water cooling.Ang air cooling ay karaniwang ginagamit para sa ganap na nakapaloob na air cooling at open air cooling;Ang paglamig ng tubig ay karaniwan sa paglamig ng water jacket at paglamig ng heat exchanger.
Ang AC motor standard na IEC60034-6 ay tumutukoy at nagpapaliwanag ng paraan ng paglamig ng motor, na kinakatawan ng IC code:
Code ng paraan ng paglamig = IC+ circuit arrangement code + cooling medium code + push method code
1. Mga karaniwang paraan ng pagpapalamig
1. IC01 natural na paglamig (ibabaw na paglamig)
Halimbawa Siemens compact 1FK7/1FT7 servo motors.Tandaan: Ang temperatura sa ibabaw ng ganitong uri ng motor ay mataas, na maaaring makaapekto sa nakapalibot na kagamitan at materyales.Samakatuwid, sa ilang mga pang-industriya na aplikasyon, dapat isaalang-alang ang pag-iwas sa negatibong epekto ng temperatura ng motor sa pamamagitan ng pag-install ng motor at katamtamang derating.
2. IC411 self-fan cooling (self-cooling)
Napagtanto ng IC411 ang paglamig sa pamamagitan ng paglipat ng hangin sa pamamagitan ng pag-ikot ng motor mismo, at ang bilis ng paggalaw ng hangin ay nauugnay sa bilis ng motor.
3. IC416 forced fan cooling (forced cooling o independent fan cooling)
Ang IC416 ay naglalaman ng isang independiyenteng hinimok na fan, na nagsisiguro ng isang pare-pareho ang dami ng hangin anuman ang bilis ng motor.
Ang IC411 at IC416 ay ang mga paraan ng paglamig na kadalasang ginagamit para sa mababang boltahe na AC asynchronous na mga motor, at ang pagwawaldas ng init ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-ihip ng mga cooling ribs sa ibabaw ng motor ng isang fan.
4. Paglamig ng tubig
Ang init na nabuo ng malalaking pagkalugi sa motor ay nalalantad sa ibabaw ng motor papunta sa nakapaligid na hangin.Kapag ang motor ay gumagana sa ilalim ng ilang mga kundisyon, upang maiwasan ang mataas na pagtaas ng temperatura ng iba't ibang bahagi ng motor, minsan may mga espesyal na channel o tubo na puno ng tubig sa pinakamainit na bahagi ng motor, at ang umiikot na hangin sa loob ng motor ay bigyan ang panloob na init sa kubrekama.Pinalamig ng tubig na ibabaw.
5. Paglamig ng hydrogen
Sa mga high-speed electrical machine, tulad ng turbo-generators, ginagamit ang hydrogen cooling.Sa isang saradong sistema, ang hydrogen gas ng ilang porsyento na mas mataas kaysa sa atmospheric pressure ay ipinapaikot sa loob ng built-in na fan, at pagkatapos ay dumadaloy sa bahagi ng motor na bumubuo ng init at ang water-cooled na tube cooler sa turn.
6. Paglamig ng langis
Sa ilang mga motor, ang mga nakatigil na bahagi, at maging ang mga umiikot na bahagi, ay pinalamig ng langis, na umiikot sa loob ng motor at sa pamamagitan ng mga cooler na inilagay sa labas ng motor.
2. Pag-uuri ng motor batay sa paraan ng paglamig
(1) Ang natural na cooling motor ay hindi gumagamit ng mga espesyal na pamamaraan upang palamig ang iba't ibang bahagi ng motor, at umaasa lamang sa pag-ikot ng rotor mismo upang himukin ang hangin.
(2) Ang heating na bahagi ng self-ventilated motor ay pinalamig ng built-in na fan o isang espesyal na aparato na nakakabit sa umiikot na bahagi ng motor.
(3) Externally ventilated motor (blow-cooled motor) Ang panlabas na ibabaw ng motor ay pinalamig ng hangin na nabuo ng fan na naka-mount sa motor shaft, at ang hangin sa labas ay hindi makapasok sa heating part sa loob ng motor.
(4) Ang sirkulasyon ng motor cooling medium na may karagdagang cooling equipment ay nabuo ng mga espesyal na device sa labas ng motor, tulad ng water cooling cabinet, air cooling cabinet at centrifugal eddy current fan.
Oras ng post: Mayo-25-2023
